La storia

Il primo aeroporto di Gorizia viene realizzato dagli austriaci, lungo la strada che portava a Merna, utilizzando un vasto terreno ai bordi della città dove si svolgono le manovre della cavalleria austro-ungarica, in una zona pianeggiante costituita da un ampio mantello alluvionale.
L’aeroporto viene inaugurato il 15 gennaio 1912, adibito esclusivamente a scuola di volo in supporto di quella di Wiener Neustadt.
Abbandonato dagli austriaci all’inizio del 1915 perché troppo vicino al confine italiano, l’aeroporto viene riqualificato una decina di anni più tardi.

L'aeroporto fa posto alla 38^ Squadriglia del 21° Stormo Osservazione Aerea e diventa sede, dal 1931, del 4° Stormo Caccia Terrestre e nel 1940 anche del Reparto Speciale Aero Siluranti, poi trasformato in 1° Nucleo Addestramento Aerosiluranti.
A partire dalla seconda metà degli anni '20 il campo e i suoi impianti conoscono un netto sviluppo edilizio per ospitare più reparti di volo: oltre alle palazzine per il comando e la truppa e ai numerosi fabbricati accessori, vengono impiantati quattro hangar Lancini (tre sul lato sud e un in quello orientale) nonché un hangar Gleiwitz ed un altro doppio posti sul lato settentrionale. Negli anni trenta è edificata la palazzina destinata ad alloggi, mensa e circolo per gli ufficiali.

La storia dell’aeroporto negli anni '30 viene generalmente associata alla figura del Duca Amedeo di Savoia – Aosta che in esso e di esso lascia un’impronta indelebile, prima quale comandante di Stormi e infine di Grandi Unità aeree ivi operanti.

Nel 1941 l’aeroporto di Gorizia fu uno tra i più affollati d’Italia e anche negli anni 1942-1943 costituisce un avamposto di prim’ordine per le operazioni aeree in appoggio alle truppe di occupazione in Slovenia e Croazia.

L’aeroporto, ormai bene demaniale viene formalmente consegnato all’Aeronautica Militare Italiana, ma l’attività aviatoria, a causa della vicinanza del nuovo confine e in ossequio alle clausole del Trattato di Pace, si limita da allora ai soli voli civili e sportivi.

L’attività di linea cessa alla fine del 1961 in seguito all’apertura di Ronchi dei Legionari, aeroporto più lontano dal confine con la Jugoslavia, che corre a poche decine di metri dal campo di Gorizia, e privo di rilievi nelle vicinanze.
Poco meno di un anno dopo l’ultimo volo di linea partito dall’aeroporto di Gorizia, il 4 novembre 1962 viene inaugurato il maestoso monumento al duca Amedeo d’Aosta, il Duca Aviatore.

La presenza dell’Aeronautica Militare si limita ad un distaccamento aeroportuale (dipendente da Udine) la cui stazione meteo cessa l’attività il 31 dicembre 1966: ciò non significa la fine dell’attività militare sul campo, dato che almeno dal 1966 e sino al 1975 esso è sede dei Corsi di Cultura Aeronautica.
Il 3 dicembre 1983 l’aeroporto passa dal demanio militare aeronautico a quello del Ministero dei Trasporti.

29/7/2003
Aeroporto Duca D’Aosta SpA
2013
Aeroporto Amedeo Duca D’Aosta di Gorizia Società Consortile per Azioni
14/07/2015
Affidamento provvisorio ENAC
22/04/2017
Cerimonia di riapertura al volo